Carro é barato por aqui. Os zeros mais populares são encontrados a partir de 8000 euro. E é relativamente fácil achar usados em um ótimo preço, mas é preciso estar atento para não comprar “gato por lebre”, comprando um carro que não pode rodar nas cidades, por exemplo.
A melhor coisa é sempre comprar à vista, e se não estiver com muito dinheiro sobrando, um modelo simples, pois o gasto não será só com a compra do carro, mas com transferência de nome, asseguração, revisão obrigatória, bollo auto, além do combustível e por aí vai.
Nós compramos o “Piccolino”, nossa Fiat 600 ano 1999, de colegas. Por uma bagatela de 1000 euro. Estava em ótimo estado, claro, precisando de uns ajustes aqui e ali, como todo carro usado.
Mas claro, já sabíamos que não iríamos gastar só os 1000.
A transferência foi feita, em meu nome, e gastamos cerca de 400 euro.
Depois com a asseguração mais uns 400 por 6 meses. Isso porque eu sou mulher e já tenho quase 30, porque se fosse homem e mais novo, iria ser bem mais caro! Fora que a asseguração é obrigatória, e o valor vai depender do condutor, do modelo do carro, tipo de combustível, etc. Reparem que a asseguração anual sai quase o preço do carro! hahahaha!
Em seguida levamos ao mecânico, para arrumar o que precisasse para passar na revisão (que já tava atrasada há mais de 1 ano). A revisão obrigatória deve ser feita de 2 em 2 anos, e o custo para nosso carro foi em torno de 80 euro.
Estão somando? hahaha! Depois, tem o bollo auto, uma taxa que já falei em neste tópico. Mais cerca de 80 euro.
Mas ter um carro num dia de frio, chuva, neve, cansaço não tem preço!!!
Nosso carro é a gasolina, e se enquadar no grupo Euro2 gasolina. Podendo circular livremente, ainda bem! No próximo tópico explico melhor o que isso significa, mas basicamente é uma classificação de acordo com tipo de motor e combustível.
Nos grandes centros como Milão, alguns carros são vetados à circulação, outros como o nosso Euro2 têm que comprar um ticket de circulação, o Ecopass. (Tema para outro post né?)
Claro que para comprar um carro tem que ter documentação válida (permesso di soggiorno ou a cidadania) e ter carteira de motorista.
Quem tiver a carteira de motorista brasileira é só trazê-la traduzida e comparecer a uma ACI (Automobile Club d’Italia) solicitando a permissão para dirigir (informação segundo o Portal Consular Brasil-Milão). Essa será válida por 1 ano a partir da data da residência na Itália. Ou também, tirar no Brasil a PID, permissão internacional para dirigir, que falei neste tópico aqui.
Depois que passar 1 ano, ou melhor, antes de vencer, deve-se tirar a Patente Italiana. Que é um processo bem parecido com o do Brasil. Mas esse também é assunto para os próximos posts!
Ufa!!
Baci!!!
